聚焦新能源汽车使用场景的续航焦虑、补能焦虑、保值焦虑和安全焦虑问题，同时得益于欣旺达在HEV多年的研发积淀，我们去年推出了闪充电池，并于今年2月实现闪充1.0批量装车，是行业最早量产的峰值480kW的4C补能方案，充电10分钟，即可达80%；同时低温性能出色，零下20°C的能量保持率仍大于90%；家庭用车不限快充次数，保证用户快充无忧。
同时欣旺达持续对闪充电池进行升级迭代，面向全场景全系列车型开发，力图实现全面超充快充化。全系车型运用我司超充产品可实现补能效率显著提升，同时成本无增加。目前已与多家整车厂深度合作。
我们开发了面向下一代的平台化大圆柱产品，标准化圆柱产品的推广普及，有助于车厂提高研发效率，降低研发资源，并推动产品创新的快速迭代。我们坚信这些举措将深刻改变电动汽车行业，为可持续出行开辟更广阔的前景。
我们的钠离子电池产品除了具有超低温高功率放电、超高安全的突出优势之外，克服了钠离子电池能量密度和寿命的短板。
从2008年欣旺达就开始研究电池管理系统，目前已进行了6次产品技术迭代。我们与国际汽车品牌合作的无线BMS即将量产，该产品突破了安全性、网络延迟、网络可靠性等多方面的挑战，具有易生产、易维护和模块化等方面优势。
创新是引领行业发展的第一动力，我们基于产品技术创新进行产业链的协同发展。
供应链的合作不再是简单的商务买卖，而是生态链、价值链的相互赋能。从上游原材料、中游智能制造到下游市场应用，以及电池回收，我们推动全产业链的深度融合，与合作伙伴打造“共生-共赢”的生态。欣旺达已完成研发链、制造链、供应链的“三链”数字化融合，不断提升数字化科技的赋能。
动力电池行业进入了新的发展阶段，面对可持续发展的挑战，我们以此为契机提升能力。基于全球气候变化影响及联合国可持续发展目标，我们制定了全球“4P”战略。关注人文、环境、产品和价值链的可持续发展。
人文方面，我们加入了联合国全球契约组织，欣旺达慈善资金会自2012年成立以来，资助和关爱人数超3万余人，覆盖16个省份。环境方面，我们的新基地，以零碳工厂和灯塔工厂双料标准进行建设。在废弃物处理方面，我们获得了零填埋的铂金级认证。产品方面，我们使用再生镍、锂、钴等多种材料，镍钴锰材料回收率可达99%以上。共赢方面，我们与合作伙伴一起，追踪碳足迹，搭建碳足迹管理平台。
2021年，我们发布了公司的双碳目标，2029年实现碳达峰，2050年实现碳中和。在具体经营中，欣旺达根据欧盟《电池与废电池法规》的要求，利用自身行业优势开发了电池护照数字化平台，同时在电池设计、制造、回收等全过程落实循环经济。
我们的努力也获得了国际的认可及奖项。早在2021年，欣旺达动力就加入联合国全球契约组织，披露企业可持续发展各方面的工作和成绩。在2023年中，我们加入全球电池联盟，积极参与联盟发起的可持续发展相关活动。
目前，全球都面临气候变化的挑战，我们希望发挥引领者的影响力，在今年将完成SBTi科学碳目标承诺。当前全球汽车产业绿色低碳转型进一步加速，动力电池产业也正处于重要的战略发展期。欣旺达愿与新能源产业链的朋友们，一起携手，共同推动新能源汽车产业链可持续发展，通过创新驱动新能源世界进步。谢谢大家！
