问题四：汽车CMOS图像传感器的景气度及市场份额是怎样的？
答：汽车的出货量整体上与去年相比有所反弹，欧美市场在今年第二、三季度均同比增长10%以上，其主要原因一方面为缺货缓解，另一方面为主流车型销量增多，例如环视、L2级的ADAS、舱内驾驶员监控等产品放量明显所致。
公司具备完善的供应链和丰富的产品系列，经过多年努力，公司给客户的供货都有着持续的保证，与下游客户缔结了长期稳定的而合作关系。目前，汽车CMOS图像传感器正在爬坡和上量的过程中，预计在明年的部分地区汽车CMOS图像传感器的销售量还会体现地更加明显，公司的市场份额预计也将继续提升。
问题五：工业CMOS图像传感器市场重点布局的情况如何？
答：应用于工业机器视觉的CMOS图像传感器是一个稳定且持续增长的领域，公司拥有全球领先的Global Shutter技术、堆栈式技术、近红外性能等，同时研发出了全球最小像素尺寸（2.2um） Global Shutter产品，实现工业扫码、3D视觉等工业方案。
问题六：触控与显示器驱动业务的经营情况如何？
答：公司今年TDDI的出货量接近翻倍，但由于产品价格下降较快， 目前对公司总营收的贡献不明显。公司正在积极推进OLED DDIC的产能，预计今年11月送样至客户测验，争取明年导入客户，同时公司也持续在与其他海内外品牌洽谈和推进中。
问题七：公司的研发技术有何进展？
答：公司近期在以下技术方向上有比较大的突破：
（1）公司推出2.1um的Rolling Shutter技术为公司应用在汽车领域的最新Single Pixel LOFIC技术， 该技术目前获得了各大地区汽车品牌的极大认可，未来公司也会在该领域争取到更多项目。公司近年来持续重点投入LOFIC技术，现已成功应用在汽车领域，并逐步推广至手机领域，该技术在手机旗舰产品上的导入大大提升了HDR，同时也提高了该技术的全球市场竞争力。
（2）公司推出的Global Shutter技术在汽车、AR/VR、IoT等领域均有着非常大的需求，公司不仅拥有最小的2.2um的Global Shutter产品，同时拥有三层堆叠技术等，公司会综合产品性价比的考虑，在小尺寸、低功耗领域，把该技术的优势充分发挥，同时凭借世界领先的Global Shutter技术，高性能的BSI图像质量，在工业领域取得重大突破。
