汽车微控制器（MCU）是汽车电子系统的核心部件，在汽车电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”趋势下，各大汽车厂商对于车用MCU的架构集成度、功能复杂度的要求持续上升，市场不断扩大。据了解，高端车型中每辆车用到的MCU数量接近100个，市调组织Yole发布的报告显示，2023年全球MCU市场规模约229亿美元，预计至2028年将以5.3%的年复合增速达到320亿美元。
身处这片红海，各大MCU厂商技术的创新和迭代也更加频繁。
车越智能MCU越重要
在汽车技术的飞速发展中，微控制器单元（MCU）一直扮演着至关重要的角色。从发动机控制到车载娱乐系统，再到先进的驾驶辅助技术，MCU无处不在，默默地推动汽车行业的智能化发展。
在燃油车中，MCU可以精确地管理燃油喷射的时间和量，确保燃油高效燃烧，提升动力性能的同时降低油耗，有着诸多不可或缺的应用。对于点火系统，MCU能精确控制点火时机，保证发动机稳定可靠运行。
而在电动车中，MCU在汽车电池管理系统（BMS）中扮演核心控制角色，负责实时监控电池的电压、电流、温度等参数，确保电池在安全的工作范围内运行，并优化充放电过程。通过精确控制，MCU可以防止电池过充、过放、过热，从而延长电池的使用寿命并保持其性能。MCU还协调电池组内各电池单元的均衡，保证电池组的一致性，这对于电动汽车的续航里程和整体性能至关重要。
此外，MCU通过采用先进的制造工艺、优化的模拟IP、低功耗数字设计方法学等实现低功耗运行，功能也更加多样化。
北京奕斯伟计算技术股份有限公司首席市场官刘帅表示：“随着汽车智能化、电动化、网联化发展，新能源电动汽车市场占有率大幅提升，汽车电子已成为全球MCU最大下游市场。除了智慧座舱、智能驾驶、电池管理等新兴应用，汽车零部件的电子化也会带来相当大的增量市场，如电动后备厢、电动吸合车门、座椅电动调节、隐藏门把手等细分场景，都需要MCU对零部件中的微电机进行控制。”
一个值得注意的趋势是，在汽车“新四化”的过程中，汽车电子电气架构正在从ECU向域控制器进行过渡，整车系统的集成度越来越高，这也让产业界对于车规级MCU能否持续保持较高的增长态势表示关切。对此，英飞凌科技高级副总裁兼汽车业务大中华区负责人曹彦飞在接受《中国电子报》采访时表示：“整车系统转向域控制器以及集成化趋势，会减少部分低端的或者与域控制器集成在一起的小型MCU用量，但汽车电动化、网联化、智能化会带来更加丰富的电子化功能，驱动MCU等车规元器件需求的大幅增长。未来几年，车规MCU依然能够保持较快的增长步伐。”
自动驾驶给MCU带来新挑战
自动驾驶作为一个全新的火热领域，需要大量的MCU芯片来实现各种功能，为系统的稳定运行提供坚实的支撑，因此，其发展带动的市场需求成为了车用MCU市场的关键增长极。
作为自动驾驶系统的核心控制器，MCU承载着处理海量数据、制定驾驶决策、协调各系统间工作的重任。它需要具备高性能的处理器、充足的内存以及丰富的接口，以应对复杂的驾驶环境和多变的驾驶需求。同时，高可靠性和稳定性也是MCU不可或缺的特点，因为任何微小的故障都可能对驾驶安全造成严重影响。
因此在自动驾驶系统中，MCU的作用可谓是举足轻重。它就像一位经验丰富的驾驶员，时刻关注着周围环境的变化，并基于感知到的数据迅速做出决策。无论是繁忙的城市道路还是崎岖的山路，MCU都能根据路况和交通状况调整车辆的行驶速度和方向，确保车辆安全、平稳地行驶。此外，MCU还需要与车辆的其他系统保持紧密的联系，如动力系统、制动系统、导航系统等，确保它们之间的协调与稳定。
为了应对日益复杂的驾驶环境和更高的安全要求，MCU需要不断提升自身的性能，这也给MCU带来很大的技术挑战。
