引擎中个别气缸的关闭会导致车体的震动。并且相对引擎重量而言，车体重量正在变得越来越轻。特别对于柴油动力的6气缸或8气缸引擎来说，引擎的震动将会导致车辆整体随之震动。而对于混合动力汽车，汽油和电力引擎间的频繁切换也会导致车体震动，该情况在小型柴油混合动力车中尤为突出。
应对车体震动的最新解决方案是主动电子控制减震装置。这些装置在闭环控制系统 （反馈控制系统） 中使用了加速度传感器，并被装在车体的各个重要部位。
TOP7：上坡起步辅助系统 （HSA）
HAS（Hill Start Assist） 是一个直接连接主刹车装置和ESC系统的电子驻车制动系统。当车辆在坡上发动时，它可以自动控制制动压力以防止车辆向后自然下滑。
HAS系统需要使用高性能的传感器来感应车辆前后方向细微的倾斜，也就是道路的斜率。该系统对传感器稳定性的要求为在使用寿命和温度范围内测量出的倾角误差小于3°（换算为传感器输出值相当于50mg）。在汽车装配时产生的所有“偏移误差”，都可以在生产线最后的“偏移校准”步骤中消除； 此外，还可通过电子稳定性控制（ESC） 系统内的电子控制单元（EUC）所装的软件来对完成后的偏移信号进行校准。
TOP8：心跳探测和先进防盗系统
所谓心跳探测，是通过高灵敏度传感器和精密的电脑软件相互配合，从而在车辆已被上锁等应为空车状态的情况下，探测车内是否有人的新型系统。该系统可被用于检测由于父母疏忽而被留在车内的儿童或藏匿于车内的非法进入者。
车辆防盗装置和引擎锁定防盗装置的原理是使用较为廉价的2轴加速度传感器来检测车辆的运动状态。如果与高精度的心跳探测传感器相结合，就能构成安全系数更高的先进防盗系统。
TOP9：翻滚传感器（ROV）
