欧盟委员会人士及与该收购案相关的律师告诉《金融时报》，GE已经吸取了霍尼韦尔收购案的教训。证据之一就是GE的首席执行官杰夫·伊梅尔特相比前任杰克·韦尔奇更频繁地使用了外交手段，他近期已两次拜访了欧盟委员会竞争委员会专员玛格丽特·维斯塔格(MargretheVestager)。
如果GE与阿尔斯通联手，两者将在50Hz燃气轮机这一细分市场，占据除中国之外全球市场的半壁江山，这正是欧盟委员会所担心的。这一强强联手出现后，也将让两大主要竞争对手德国西门子和日本三菱重工陷入不利的局面，同时受损的还有另一市场参与者意大利安萨尔多能源公司。
今年2月，当欧盟委员会发起了对GE和阿尔斯通的调查后，GE一开始直截了当地否认了这项交易将会伤害到用户的选择，因为每年在欧洲销售的50Hz燃气轮机数量非常少。而欧盟委员会则反击称，尽管其数量并不多，但仍然涉及到数亿欧元的交易金额。
在早先所进行的抵抗后，GE开始变得温和，并且在7月向欧盟委员会做出了让步。路透社此前报道称，为了让欧盟委员会同意该笔收购，GE和阿尔斯通对交易案进行了调整，其并未公布具体的细节。不过该调整造成的结果之一，是两家公司所进行交易的最终价格降低了3亿欧元(约合21亿元人民币)。
路透社称，欧盟委员会所关注的问题，集中于GE需要分拆部分阿尔斯通的燃气轮机业务，其可能的买家是安萨尔多能源公司。一位熟悉内情的人士告诉《金融时报》，目前GE和欧盟委员会仍然在讨论相关的技术细节，但是这已经不会阻碍收购案得以通过。
