艾睿光电推出面向行业应用的智能红外热成像昼夜安全驾驶传感器解决方案及系列红外热成像车载产品，旨在利用多传感器融合策略，充分发挥各种传感器的优势，尤其是红外热成像设备，提供昼夜清晰影像，解决恶劣天气影响、夜间光照不良、炫光视线不佳等影响安全驾驶的重点问题，为安全驾驶提供多重冗余，助力自动驾驶技术行业应用落地最后一公里。
驾驶汽车最重要的三个原则是：安全，安全，还是安全！据了解，我国平均每年死于交通事故的人数约九万人，占总死亡人数的1.5%，高于欧美、日本等发达国家水平。那么，如何有效减少交通事故率、提高驾驶安全？
数据表明，以下为影响汽车安全驾驶的5大“罪魁祸首”：
① 雨雪、大雾等恶劣天气条件影响驾驶员视线；② 夜间光照条件差或炫光等影响驾驶员视线。据统计，夜间能见度仅为白天的1/8，夜间事故率比白天高出1~1.5倍；③ 长时间低照度驾驶引发驾驶疲劳；④ 行人、非机动车等不遵守交通规则，出现在驾驶员的视野盲区，或者出现“鬼探头”等突发情况；⑤ 驾驶员违章驾驶、精神不集中等。
可以看出，驾驶员视线不好是影响汽车安全驾驶的主要原因。为更好解决上述问题，艾睿光电推出面向行业应用的智能驾驶红外热成像解决方案，为行车安全保驾护航。
安全不分昼夜，睿驾无疆
在自动驾驶感知技术中，可见光摄像头最常用，但最易受到环境光线的影响；毫米波雷达稳定，但识别距离有限并且对金属物敏感；激光雷达探测距离远、测距精度高，但易受恶劣天气影响，相互之间可能存在干扰且信息稠密度不足。
与上述传感器相比，红外热成像传感器具有如下优点：
①不受环境（烟、雾、霾等）影响；
②不受光线（日、夜、炫光等）影响；
③探测距离远，可达500米以上（普通车灯只能照射100米以内距离）。
▲夜间：可见光与红外热成像对比
▲夜间炫光：可见光与红外热成像对比
针对无人矿山作业和无人干线物流场景，艾睿光电分别提出了一栈式传感器解决方案，以公司系列红外热成像车载产品，结合激光雷达、毫米波雷达等多种传感器，助力汽车安全驾驶。
▲无人矿卡传感器解决方案
▲无人重卡传感器解决方案
Spike-J：超广角130°独立双光拼接型视觉增强仪，通过先进无缝图像拼接算法，实现探测距离与广角完美兼顾，安装于车辆前端，彻底解决宽体车前部视野盲区问题。可见光分辨率1080P，红外分辨率640×512，人车目标识别距离超过200米，IP67防护等级。
Spike-B：红外与低照度可见光融合车辅，多信息融合，见所想见。红外分辨率640×512，低照度可见光分辨率1080P，人车目标识别距离达200米以上，是车辆尾部的眼睛，彻底解决汽车尾部盲区问题，弥补可见光等传感器夜间作用距离短以及受恶劣天气干扰的缺陷。
