我经常在抖音上面有各行各业的人在晒自己的工作状态，其中就有港口的龙门吊司机，他们需要爬到很高的塔吊上去，然后每天弯腰看着下面的集装箱工作，时间长了腰就容易出问题，所以一般四十岁之后就得转到其他岗位，不仅是职业病，在塔吊上面上厕所都是一个难题，所以胡厚崑去港口的时候，港口领导告诉他有很多40岁的保安，因为长期从事塔吊工作，腰都不太好，港口只能让其从事轻松点的工作。
除了塔吊司机本身工作不易之外，还有一个塔吊的利用效率问题，一个港口是有大量的塔吊的，一个塔吊就需要一个司机，即使这个塔吊现在是空闲的，他也没有办法说下来，然后爬到另外一个塔吊上面工作。而对于港口来说，比拼的就是货物吞吐的速度，可以说时间就是金钱，效率就是生命。
浙江舟山港进行了5G智慧港口的建设，通过5G网络改造之后，龙门吊也成为可以远程操控的机械了，操控员通过高清摄像头，坐在操控室里面进行远程操控，不仅是工作条件改善，而且对于港口来说，整个运行效率大大提升，因为每个操控员他只需要远程操控抓和卸两个动作，其他动作都可以由机器完成，而且操控员不仅仅是可以操控一个龙门吊。
同时港口现场的集装箱卡车，在龙门吊装上和卸下货物之后，可以通过路径规划加上远程5G监控，实现无人化高效率运行，整个港口的运行效率大大提升，而且成本还得到了降低。
为什么港口也需要5G？除了低时延用于远程操控之外，现场同时工作的集装箱卡车就有几十台，要实现自动化驾驶，需要路端感知、车路协同、车车协同、实时视频等，需要并发上传大量的数据，而5G的大带宽则是最为合适的方案。
最后我们还可以看下钢铁行业，其实目前中国的钢铁厂已经高度自动化了，但是在进一步提升效率和降低成本方面也遇到了瓶颈，另外钢铁厂也面临着招人难的问题，高温高危的环境难以吸引年轻人进入工厂工作。
华菱湘钢是湖南省最大的单体国有企业，2020年他们对车间进行了以下的5G智能化改造：
第一个是智慧天车，天车集装卸、搬运、运输功能于一身，是钢铁生产最主要的设备之一，天车经常运行在厂房内的高空，过去需靠人工在天车操作室里操作，不但效率低，且工作环境恶劣、危险。
车间对天车进行了无人化改造，操作人员通过天车上安装的 3D 扫描仪、测距仪、编解码器和多个高清摄像头，进行远程操控，跟港口使用的无人塔吊一样，大大改善了工作条件，也提高了工作效率。
第二个是工业数据采集，钢铁厂需要在工厂各关键设备布放多种类型的传感器，实时监控震动、温度、湿度、气液体流量等关键信息。
由于上行数据量大，并且不同的传感器采用不同的工业协议，网络传输方式和架构也不一致，很难对采集的数据进行统一的管理。为此，采用5G方案，硬件接口类型丰富的5G边缘计算网关接入不同类型传感器，再使用5G信号统一回传，解决了大量数据并发通信上传和统一处理的问题。
第三个5G+AI视觉，钢材表面质量检测是钢铁厂的必备工作，例如汽车面板的的表面缺陷不能大于 2 处，家电钢板更要求表面“0”缺陷。不管是传统的人工检测手段，还是稍微先进点的对比法，既将待检测产品与预定缺陷类型库进行比较，检测精度和检测效率均较低。而使用5G高清摄像头+AI视觉质检，可以实现微米级的目标检测，获得的信息量是全面且可追溯的，从而大幅提升产品质检的效率和准确率。
再比如在钢厂的生产环节中，需要把钢板水平旋转，进行多次轧制以确保达到要求的厚度，之前是采用人工24小时值守的形式，时间到了人工来旋转，人员容易误操作，工作强度也大，而采用5G+AI机器视觉后，该环节可以实现自动化。
在2021年这个时间点来看，中国5G的to B应用已经逐渐走过从0-1的阶段，逐渐在各行各业建立起了一些标杆，正在逐渐走向从1-N的阶段，我们理解的通信网络将不仅是给我们作为消费者带来巨大的改变，而且也会给我们作为劳动者和千行百业也带来巨大的改变。
