图1. 电池组中的串联电池监控和隔离
图 1 中，串联电池串的中间有一个开关或接触器。一般情况下，无论汽车正常行驶还是停车，该开关始终闭合。车辆维修时或紧急情况下，需将该开关拉开或离开所在位置，禁止电池 组端电极出现电池组电压。为了不影响开关断开所提供的隔离性能，必须确保没有任何电子器件桥接开关端子。因此，开关断开时，电池组的上半部分应与下半部分应保持电气隔离。这 意味着，电池组上半部分的电池数据必须通过其最底部的电池监控器通信，跨过隔离栅，传输至管理整个电池组数据流入流出的微处理器或微控制器。类似地，电池组下半部分也必须与 此微处理器或微控制器隔离，因此也有与上半部分相同的隔离栅。
除电池监控器外，电池组中还有一个电流监控器，用来测量并报告电池组的电流。该监控器一般放在电池组底部，也需要考虑隔离。霍尔效应电流传感器本身具有电流隔离功能，无需再 配置隔离电路。不过，如果该电流传感器采用分流元件，则相关的分流监控电路需要单独的隔离栅。使用分流方法检测电流越来越受欢迎，它比霍尔效应检测更稳定、更精确，而且价格 也更有竞争力。使用低值分流电阻和低成本、高分辨率监控电子器件（例如通过AEC-Q100 认证的AD820x 和AD821x 系列 分流监控器 , 至今针对汽车插座的出货量已超过1 亿片），可以将自发热降至极小，使这种方法的传统弊端不复存在。因此，除非电流检测监控器能够接入最底部的电池监控器，共用 其隔离栅，否则图 1 中的系统需要三个独立的隔离栅。另一种颇受欢迎的构建电池组方法是将电池包分为一系列电气独立的电池群组（图 2）。每个电池群组最底部的监控器跨过 专用隔离栅，将本地电池状况回传给非隔离端的微控制器.
另一种颇受欢迎的构建电池组方法是将电池包分为一系列电气 独立的电池群组（图 2）。每个电池群组最底部的监控器跨过专用隔离栅，将本地电池状况回传给非隔离端的微控制器。
