电池是电动汽车 (EV) 最重要的部件。为了确保电池符合其操作使用的性能规范，必须进行电气性能测试。这项测试的难点在于：EV电池是大功率设备，测试EV电池时需要使用合适的功率仪器制定严格和精确的测试方案。本文将概述EV电池测试中最关键的测试，并介绍一些仪器选项，以帮助实现高效、简化的解决方案。
EV电池制造过程
最常用的电动汽车电池类型是锂离子电池，因其能量密度高，并且能量可被快速提取用于车辆加速。电池的性能是决定电动汽车续航里程的重要因素。
在制造过程中，通过测试电池来获得最佳性能至关重要。（图1）展示了锂离子电池制造过程的各个步骤。制造商将大量锂离子电池以特定的串并联方式进行组合。最后一步需要通过化成和老化来调整电池。化成和老化过程涉及对电池充放电以稳定内部化学物质。该过程需要以不同的速率重复充电和放电。诸如可编程直流电源和可编程直流电子仪器之类的功率仪器可执行必要的测试。
（图1）锂离子电池制造过程概览
EV电池测试方法
电池最关键的性能测试是其放电和充电测试。放电时间决定了电池在一定距离内为车辆提供动力的能力。电池的充电时间决定了电池的健康状态以及充电速度。
另一项测试是电化学动态响应，用于测量电池的健康状态 (SoH)。该测试评估电池的动态响应。（图2）展示了满容量电池与只有70%容量的电池对脉冲的响应比较。
（图2）电化学动态响应
可编程直流电子负载满足EV电池放电的要求。直流电子负载可以不同的速率对电池放电。一种有代表性的放电率是基于电动汽车在稳定速度下（通常是在高速公路上行驶时）所消耗的功率水平。该放电率预计约为20至30kW。具有适当容量的电子负载可以汲取由驱动功率/电池电压表示的可变电流。当电子负载的电压降至制造商建议的完全放电水平时，电子负载应自行与电池断开连接。（图3）说明了电池放电的测试电路。
进行电化学动态响应测试时，您需要一个可以产生脉冲负载的电子负载。如果选择具有此功能的负载，就无需结合使用外部电路和负载来形成脉冲。
（图3）用电子负载为电池放电
可编程直流电源满足为电池充电的要求。一开始，电源必须使用恒定电流为放电电池充电。当电池电压达到制造商规定的充电阈值水平时，电源应切换至恒压模式。最后，当电池汲取的电流降至电池额定电流的3%以下时，电源应停止提供充电能量并终止充电循环。
电池制造商建议以0.5C到1C的充电率为锂离子电池充电。1C的充电率相当于用1A电流充电1小时。EV电池制造商以Wh为单位来评定电池容量。例如，额定功率为1kWh、额定电压为400V的电池，其Ah额定值相当于1kWh/400V=2.5Ah。因此，该电池的1C充电率是指以2.5A的充电电流充电1小时。0.5C充电率是指以 1.25A电流充电2小时。
（图4）展示了电池充电电路。由于传统的单象限电源会被流入电源的电流损坏，因此我们建议使用一个二极管来确保电池不能向电源放电。
（图4）用电源为EV电池充电
二极管可防止电池电流流入并损坏电源
选用尺寸合适的功率仪器
