仪器仪表商情网讯：“该不该买一辆电动汽车代步”，是北京的陈先生最近反复纠结的问题，虽然电动汽车牌照摇号的中签率高很多，但充电问题怎么解决?
10月9日公布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
与全国各地星罗棋布的十几万座汽车加油站相比，目前我国电动汽车的充电站确实很少。数据显示，到去年年底，我国建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个。“总体来看，充电基础设施建设的速度相对滞后，已经成为新能源汽车推广应用的短板或者说是瓶颈之一。”国家能源局副局长郑栅洁指出。
充电站建设有一些难解的“扣”需要妙手来化解：如果电动汽车不够多，充电站建起来如何盈利?钱从哪里来?有了建设的钱，地又从哪里来?在小区公共停车场建充电桩，物业不同意、邻居反对怎么办?老旧小区的电网能否承受充电柱的容量?汽车厂家、车主、物业公司、电力公司、公共场所管理者等都和充电桩建设有关，他们之间的协调谁来完成?
郑栅洁指出目前充电基础设施建设中存在的几大问题：认识不统一、政策配套不完善、协调推进难度大、标准规范不健全……
