TCL武汉智能制造基地生产线
“我国的家电产业是参与国际竞争最深的行业之一。经过近30年的发展，我们已经进入到世界家电产业竞争的核心。”中国机电产品进出口商会家用电器分会秘书长周南向《中国电子报》记者表示，下一步的目标是引领世界家电产业的发展。
市场向“新” 海外市场“全面开花”
在沙特阿拉伯朱拜勒海边的沙滩上，一排排错落有致的深蓝色光伏面板在阳光的照耀下，熠熠生辉。这是沙特首座采用光伏发电作为补充电源的大型综合海水淡化项目，其采用的高效光伏组件产品均由我国光伏企业天合光能提供。
在墨西哥首都墨西哥城的街头巷尾，比亚迪、吉利、奇瑞、名爵、长城等越来越多的“中国牌”新能源汽车穿梭于车流之中，成为一道亮丽的风景；而在日本和南非，海信系电视零售量蝉联第一……
在全球化背景下，全面出海，已成为企业共识。在《中国电子报》记者采访中，多位企业负责人表示，海外市场仍将是其2024年的重点方向。从东盟、欧盟、美国等传统市场，到南美、中东、中亚等新兴市场……今年以来，我国工业产品的航海之路不断延伸，在世界各地“多点开花”。
长城汽车智能化生产线
拉丁美洲正成为最喜爱我国新能源汽车的市场之一。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联会”）数据显示，今年1—5月，我国新能源车出口量达到87万辆，同比增长29%。巴西成为我国新能源汽车最大的出口国，今年前5个月，中国新能源乘用车在巴西的出口量超过13万辆，同比暴涨10倍，主要出口车企为比亚迪、长城和江淮。
“5月汽车出口的增长显然是中国车企挖掘南美等市场的结果。从销量上看，近期欧洲和北美发达市场的市场份额下降；依托于巴西市场今年有所恢复，南美洲5月新能源车出口占比已达到59%，远超其他地区。此外，中亚、俄罗斯市场，以及非欧盟的欧洲国家和巴西、墨西哥、泰国、菲律宾等市场都表现得相对较强，是中国汽车出口的核心区域。”乘联会秘书长崔东树分析指出。
“2013年我们在开发墨西哥市场的时候，墨西哥人直接跟我们讲，中国汽车不要来墨西哥，你们的产品满足不了墨西哥市场的需求。这对于中国汽车人来讲，其实是非常大的打击。”江汽集团国际公司总经理余阳回忆道。为了改变海外消费者对中国汽车 “质次价低”的刻板印象，江汽集团聚焦当地用户痛点，从产品策略到营销策略，再到品牌策略，都围绕用户开展，打造出以用户需求为导向的特色风格。目前，江淮JAC电动车销量占据墨西哥电动车市场的60%以上。
此外，除了德国、法国、英国、澳大利亚、新加坡、日本等发达区域市场，比亚迪新能源乘用车也进入了泰国、巴西、墨西哥等市场，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。
值得一提的是，中东地区成为中外光伏项目合作的“新热土”。天合光能在阿联酋规划建设5万吨硅料、30GW晶体硅片和5GW电池组件，分三期建设；TCL中环与沙特Vision Industries（愿景工业）达成战略合作，计划成立合资公司建设光伏工厂……广袤的沙漠里生出了不少“向阳花”。
“中东有着得天独厚的资源禀赋优势，该地区日照时间长。另外，还有能源转型的内在动力需求以及强大资本的支撑能力。”中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇表示。
