4、助力相关产业规模化发展、产业集群协同进步，创造更好的经济效益。
5、互操作性是实现各个无线充电设备厂商以及不同具备无线充电功能车辆之间互联互通的关键环节，是无线充电产业化规模化发展过程中必不可少的部分。
范围和主要技术内容
本标准规定了电动汽车无线充电系统的互操作性，包括无线充电系统框架、原边设备安装位置、互操作性技术要求、互操作性设备要求、对齐方法等。 本标准适用于轻型车辆/乘用车电动汽车无线电能传输设备之间的互操作性。 本标准适用于静态磁耦合无线充电系统，系统供电电源额定电压最大值为1000 VAC或1500 VDC，额定输出电压最大值为1000 VAC或1500 VDC。
《电动客车大功率充电系统通用要求》
国家标准计划《电动客车大功率充电系统通用要求》由524(中国电力企业联合会)归口上报及执行，主管部门为中国电力企业联合会。主要起草单位中国电力企业联合会 、中国汽车技术研究中心 、青岛特来电 、青岛海汇德 、珠海银隆 、郑州宇通客车 、ABB等 。
目的意义
1、我国处于电动客车充电技术研究、产品开发、应用推广3个方面的国际领先地位，但标准化落后，有必要尽快实现“有标准可依”。
我国电动客车正在全国全面展开，继续标准化工作。
2、电动客车大功率充电技术具有特殊优势，标准化是其推广发展的前提条件。
大功率充电可解决快速充电需要，是电动客车广泛应用的基础，可以大幅提升土地使用效率，构建电动汽车充电公共服务设施建设和运营的新模式，加速实施我国新能源汽车发展战略。
3、国务院办公厅在关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见中明确提出加快制定大功率充电等新型充电技术标准，而电动汽车大功率充电标准化工作在我国还没有展开，因此亟需从国家层面组织开展电动汽车大功率充电系统相关标准的编制工作。
4、助力相关产业规模化发展、产业集群协同进步，创造更好的经济效益。
范围和主要技术内容
电动客车大功率充电系统分类、通用要求、通信、电击防护、电动汽车和供电设备之间的连接、车辆接口和供电接口的特殊要求、供电设备结构要求、性能要求、过载保护和短路保护、急停、使用条件、维修和标识及说明等。
《电动车和混合动力车 无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法》
国家标准计划《电动车和混合动力车 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法》由TC79(全国无线电干扰标准化技术委员会)归口上报及执行，主管部门为国家标准化管理委员会。主要起草单位上海电器科学研究院 、中国汽车技术研究中心。
目的意义
电动车辆及混合动力车辆是国家政策重点发展的新能源车辆，国家给予重点支持和税收补贴。且市场需要此标准进行规范指导。
电动汽车的电磁发射问题持续受到各方的关注，本标准的推出将规范电动车辆及混合动力车辆电磁发射测量方法，并制定相应的限值，确保电动车辆和混合动力车辆的运行不会对无线电造成干扰，以保护电磁环境。
范围和主要技术内容
该标准是对电动车和混合动力车无线电骚扰特性的规定，包含保护车外10m距离接收机的发射限值、测量方法、车辆测量状态、测试场地要求、测量设备要求等技术内容。
