高程控制网测量时，对于沉降区水准线路必须联测到两个以上深埋水准基点上，以检验联测水准点是否发生显著沉降；对于非沉降区水准路线必须联测五个以上水准点或深埋水准点。高程控制网需测量地段的水准测量按二等水准测量的技术要求执行，并实行分级控制；无需测量地段的水准测量按照精密水准测量要求。作业前及作业过程中检查 i 角均应不超过 15″；水准尺须采用辅助支撑进行安置，测量转点应安置尺垫，尺垫选择坚实的地方并踩实以防尺垫的下沉。水准线路采用往返观测，并沿同一路线进行。每一测段均采用偶数站结束，往返观测在一日的不同时间段进行。
水准测量的仪器及水准尺类型应按测量等级的要求选择，宜优先采用相应等级的数字水准仪及其自动记录功能采集数据，观测数据采用仪器内置储存器记录，并转换成电子手簿。
（二）技术要求
二等水准线路跨越特大河流时，应按现行《国家一、二等水准测客运专线精密控制网测量量规范》中关于跨河水准测量有关规定执行。
（三）数据处理
1、高程控制网测量按照《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009二等水准标准施测，以联测的原线路水准基点为起算点，进行整体严密平差计算，采用专业平差软件平差。高程成果保留到 0.1mm。
2、水准测量作业结束后，每条水准路线应按测段往返测高差不符值计算偶然中误差 MΔ；当水准网的环数超过 20个时，还应按环线闭合差计算 Mw。MΔ 和Mw 应按下列公式计算：
三、平面控制网
平面控制网高铁施工测量的平面控制分为三级布控，基础平面控制网 CPI，线路控制网 CPⅡ，和基桩控制网 CPⅢ。基础平面控制网CPI 是为高铁勘测、施工、运营维护工作提供坐标基准的，线路控制网CPⅡ是为高铁勘测和施工提供控制基准的，基桩控制网 CPⅢ，主要为铺设无渣轨道和高铁运营维护提供控制基准。
（一）CPI、CPⅡ的测量方法
CPI要按照铁路B级GPS 测量要求实施测量，沿线路走向，每4km 设一个点或一对点，保证最弱边相对中误差 1/170000，基线边方向中误差不大于 1.3″。
CPⅡ要按铁路 C 级 GPS 测量要求实施测量，是在 CPI 的基础上采用 GPS 测量或采用导线测量方法。保持 800m～1000m 的点间距离。最弱边相对中误差 1/100000；导线测量等级为四等，测角中误差 2.5″，基线边方向中误差不大于 1.7″，相对闭合差 1/40000。
（二）CPⅢ的测量方法
CPⅢ控制网按照《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》采用自由设站交会网的方法测量，又称为后方交会网测量。对自由测站的测量，要以 2×3 个 CPⅢ点做为每个自由测站的测量目标，保证每个点每次测量都要测量 3 次。
CPⅢ控制点距离要保持 60m 左右，但是不能大于 80m，观测 CPⅢ点的最远距离不能超过 180m，一般是要求 120m 左右。
在测量时要做好完整的测量记录：具体测量 CPI、CPⅡ-点上的目标点的棱镜高、还有温度、气压，并将这些完整的记录在每个测量站上。每次测量前要完整输入起始点信息，保证每个测量点都测量三次，做好自由站记录。在线路上有长短链的时候，还要注意区分标记编号和那些重复里程。
（三）CPⅢ的测量要求
1、CPⅢ在施测前，要进行详细的技术方案的设计：包括 CPⅢ点的埋设与编号设计、CPⅢ与上一级控制点的联测方案设计、测量方法与精度设计、CPⅢ观测网形设计、以及所需要的仪器设备及其周期检定计划和内业数据处理方法设计、还包括具体的人员组织计划、应提交的成果资料清单和质量保障措施以及安全生产的注意事项等；
2、CPⅢ的外业观测采用全站仪的自由测站边角交会测量。在测量时，要从一段依次测量到另一端；
