等电位线是连接高电压部件外壳和车身外壳的导线，其核心作用在于，当高电压部件发生绝缘故障时，能够有效地保护车辆上乘员的安全。
在安装或更换高压部件后，我们需执行一项重要的测试——等电位测量。这项测量实际上是检测连接高压部件的汽车底盘与大地之间的电阻，确保所有底盘、屏蔽等各部件正确地进行了等电位连接。若发现测量的电阻值异常偏高，可能意味着高压部件的安装存在问题，需及时进行检查和调整。
☆《GB 18384-2020电动汽车安全要求》：
a)外露可导电部分与电平台间的连接阻抗应不大于0.1Ω。
b)电位均衡通路中，任意两个可以被人同时触碰到的外露可导电部分，即距离不大于2.5m的两个可导电部分间电阻应不大于0.2Ω。
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UT620C+直流低电阻测试仪是一款集成先进微处理机技术和四线法精密测量技术的高精度测试设备，主要适用于电缆的导线电阻，开关、接插件、继电器的接触电阻，线圈、电动机以及金属铆接电阻等多种测量场景。
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2、绝缘电阻测量
为了保证车辆使用安全，高电压部件的正负极和壳体要相互绝缘，因此，进行高压系统与大地之间的绝缘检查显得尤为重要。在进行这项检查时，测试电压需高于车辆电池的电压，具体所需的测试电压会因车型的不同而有所差异。在绝缘检查过程中，我们需要分别测量高压线电池侧连接器和逆变器侧连接器的各个端子与车辆底盘接地之间的绝缘电阻。
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UT512D 2.5kV绝缘电阻测试仪具备精度高、稳定性好、安全可靠等特点，广泛应用于电缆、电机、发电机、变压器、互感器、高压开关、避雷器等设备的绝缘电阻测试。
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3、恢复高压前的检查
恢复高压系统前的关键环节是对电池侧和逆变器侧进行无电压检测，以确保安全。建议使用UT15B MAX真有效值数字万用表来完成这一重要步骤。在确认无电压、环境安全后，方可连接高压线路并安装检修塞，从而恢复车辆高压系统的通电状态。
三、电池故障检测
动力电池系统作为电动汽车的核心高压部件，其设计质量直接关乎整车的安全性与可靠性。在新能源汽车的动力电池系统中，故障可按照发生部位划分为三大类：单体电池故障、电池管理系统故障、以及线路或连接件故障。
单体电池常见的故障
●故障现象：电池内阻偏大、电池经历过充电或过放电、电池内部或外部发生短路，以及电池极性装反等。
●故障危害：不仅会导致电池使用寿命缩短，还会引发电动汽车动力不足、续驶里程减少等一系列问题。
●处理方法：推荐使用专业的电池内阻测试仪进行检测，以便及时发现并更换内阻偏大的单体电池。
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