工信部等五部门近日发布全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，标志着我国智能网联汽车产业化进程迈出实质性一步。
“车路云一体化”即“聪明的车”“智慧的路”“强大的云”融合协同发展，重庆、深圳、长春等20个试点城市正加快完善政策体系、积极开展示范应用、探索新型商业模式，分阶段推动“车路云一体化”高质量发展。
完善顶层设计
重庆是全国重要的汽车生产基地，具有西部地区较为完整的智能网联新能源汽车产业链。2022年以来，重庆相继推出政策，为“车路云一体化”应用试点提供清晰的顶层指导和明确的发展目标。同时专门成立工作组，统筹推进全市“车路云一体化”应用试点项目实施和产业发展。
2022年8月，深圳正式实施全国首部智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，首次对智能网联汽车准入登记、上路行驶、交通事故权责归属等事项作出具体规定，为深圳打造智能网联汽车高地开辟宽阔空间。此外，深圳还提出产业发展目标，计划到2025年，全市智能网联汽车产业营业收入达2000亿元，形成10家以上营收超百亿元企业及20家以上营收超10亿元企业的战略梯队；到2025年底，建成全国领先的智能网联汽车产业集群。
长春是国家先进制造业集群城市、新能源汽车换电模式试点城市、国家公共领域全面电动化先行区试点城市。近日，长春市人民政府与中国第一汽车集团有限公司、中国移动通信集团有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司举行智能网联汽车及“车路云一体化”应用合作签约仪式，标志着四方“车路云一体化”战略合作进入新阶段，共同推动长春智能网联汽车产业高质量发展。
长春市委常委、副市长黄宪昱表示，未来3年计划总投入127亿元，全面打造交通枢纽、城市道路、快速路、高速公路等典型示范应用场景，加快构建以长春汽开区为核心、城市主干路为轴线、多区协同联动的“一核五轴多区”示范布局。
开展示范应用
在西部科学城重庆高新区金凤城市中心区域，记者看到，采用“车路云网图”协同技术的智能驾驶小车正在道路上平稳运行。
西部科学城重庆高新区党工委委员、管委会副主任高久鹏介绍，作为重庆主要开展智能网联汽车示范应用的区域之一，高新区目前已集聚智能网联汽车企业60余家，正打造全国首个可为全类型车辆赋能的智能网联汽车示范区。目前，示范区一期已建成投用，实现约50公里城市智能道路感知连续覆盖，并成功接入各类网联车辆1200余辆。
深圳市坪山区是深圳车路协同生态建设最为完善、智能网联汽车全域开放及商业化试点经验最为丰富的城区，拥有粤港澳大湾区唯一的智能网联交通测试示范平台“湾区智联试验场”，将率先建设成为深圳车路云网图先行示范区。
“湾区智联试验场占地645亩，拥有设计领先的智能网联汽车测试场地资源，可支撑企业开展各类研发测试、出口测试以及陆空协同测试等。”湾区智联技术服务有限公司副总经理兼总工程师刘雅坤表示。
长春正积极推动汽车产业与信息通信技术深度融合，促进智能网联汽车规模化示范应用和新型商业模式探索。据了解，试点期内，长春将新建5G基站1400座，建成区RSU（路侧单元）覆盖率达到96%，信号机联网率达到99%，力争超额完成国家试点各项指标任务。
探索商业落地
重庆依托政策先行区优势，率先开展无人驾驶汽车商业化运营，建成研发测试、法规认证、监督检验全链条协同的测试评价体系。目前，已初步梳理面向政府、企业、个人等3大类用户的13个应用场景，将根据实际进展情况，分类、分阶段打造高价值应用场景。
按计划，重庆将在中心城区和永川区共5000平方公里范围内，开展智能网联汽车“车路云一体化”试点应用，服务人口超1100万人，服务车辆超100万辆，建成全国智能网联汽车“车路云一体化”标杆城市。
在智能网联汽车产业发展方面，深圳拥有相关企业约460家，基本形成覆盖车路云上下游环节的智能网联汽车产业生态，初步实现功能型无人车常态化、多元化场景运营试点。此外，深圳自动驾驶开放道路里程已达944公里，其中坪山区自动驾驶全域开放道路达440公里，包含143个智能化入口改造及6大类80多个智能网联汽车场景。
