“无论是技术路线之争，还是4D成像雷达与激光雷达的‘平替’之争，最终还是指向成本和技术成熟度，现在就看谁能在产品可靠性和成本控制上先拔头筹”，有汽车行业分析师表示。
专家：广东产业基础完备，应开展前沿技术攻关
“广东激光雷达市场从原材料、加工、组装、物流出货、终端应用等产业链环节相当完备，所有器件基本实现国产化替代，各项技术及工艺也将会日益成熟”，在谈及广东省激光雷达产业发展现状时，胡小波表示，上游企业以及核心零部件供应商、加工厂商、激光雷达科技公司、系统集成商、车企等已经在广东形成了相对完整的产业链。
同时，胡小波还认为，广东省政府相关部门相继发布车联网、智能网联汽车等相关利好政策，为国产芯片、关键元器件、激光雷达等智能传感器、场景测试、智能汽车示范应用、云管控平台等板块搭建了创新培育平台，构建了较为完善开放的配套政策及产业培育环境，不断推动广东激光雷达行业在核心技术领域及应用的创新突破。
在张瑞峰看来，广东省可以重点挖掘重要细分环节与打造完善的激光雷达产业链。目前，激光雷达产业链中的发射系统、探测系统、扫描系统均涉及光学。其中，光学组件价值量占比15%~25%，其中发射芯片为核心部件；激光器和探测器价值量占比30%~40%；信号处理系统价值量占比20%~25%；扫描系统价值量占比10%。
在这个过程中，张瑞锋认为，广东省应在已有的研发的基础上，加强技术研究力度，在产品管理、安全性测试、系统技术开发等多个层面开展前沿技术攻关，打造自身自主研发优势，争取赶超国际先进水平，实现技术领跑。
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采写：南都·湾财社记者陈培均
