上周（10月9日），国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确将从技术创新、制度设计、基础设施等领域支持新能源汽车产业加快发展步伐。
国务院总理李克强指出，引导支持新能源汽车产业健康有序发展，要突出加大关键技术攻关。同时，要推动建立新能源汽车全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。
《新能源汽车产业发展规划》是我国面向2021-2035年新能源汽车发展的纲领性政策，其征求意见稿在去年12月份发布。虽然官方尚未给出通过审核的《规划》全文，不过《规划》与此前的意见征求稿大体一致。即到2025年，中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
规划提出，一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。
二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。
三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。
四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。
新能源汽车核心技术亟待攻关方向
如何突破核心技术短板，构建强而有力的产业链？新能源汽车亟待攻关的关键技术具体方向如何？从《规划》征求意见稿来看，新能源汽车核心技术攻关工程大致分为以下几个方向：
实施电池技术突破行动。开展正负极材料、电解液、隔膜等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关，加快固态动力电池技术研发及产业化。
实施智能网联技术创新工程。支持企业跨界协同，研发复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计、智能网联安全和多模式评价测试等关键技术，突破车载智能计算平台、云控平台、高精度地图与定位、V2X（汽车与外界信息交互）、车载高速网络、关键传感器、智能车载终端、线控执行系统等核心技术与产品。
实施新能源汽车基础技术提升工程。突破车规级芯片、车载操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品，攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。支持基础元器件、关键生产装备、高端试验仪器、开发工具、高性能自动检测设备等基础共性技术研发创新，攻关新能源汽车智能制造海量异构数据组织分析、可重构柔性制造系统集成控制等关键技术，开展高性能铝镁合金、纤维增强复合材料等车辆轻量化关键材料产业化应用。
基于以上几点，新能源汽车核心技术攻关工程明确了未来5年我国新能源汽车的技术发展目标，即到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至2.0升/百公里。
新能源汽车专家深入解读
“2020中国新能源汽车技术峰会”将于2020年11月4-5日在广州南沙大酒店隆重举行，北汽集团新技术研究院副院长陈平将参会并作报告：《燃料电池汽车关键技术与战略布局》
北汽集团新技术研究院副院长陈平
陈平，北汽集团新技术研究院副院长、博士、教授级高级工程师、国家新能源汽车技术创新中心首席专家。
