2021年1月11日，2021年国际消费类电子产品展览会（Consumer Electronics Show，简称CES2021）拉开帷幕。受疫情影响，CES2021改为线上举行，为期4天。这次CES2021线上展览分为5G、智能城市、数字医疗和智能交通四大重点板块。
虽然今年CES“云端开幕”的方式，令其不如往年热闹。据CES主办方美国消费技术协会（CTA）消息，去年的CES吸引全球161个国家和地区的4500余家企业参展，观众规模达17万人次；但今年参展规模同比大幅减少，设1960余个展位。
但作为全球最重要的科技展会，被誉为是“未来科技风向标”，每年的CES是各大头部科技企业展现顶端科技的重要舞台。首届线上举办的CES 2021 还是吸引了包括英特尔、英伟达、微软、三星等在内的多家科技巨头和初创企业，覆盖了自动驾驶、传感器、机器人、虚拟人、智能家电、AR/VR 等领域。
在今年的CES，自动驾驶领域相关的科技公司推出了哪些新技术和产品？
Mobileye发布全新激光雷达芯片
在CES2021，以色列汽车零部件供应商Mobileye发布了与英特尔合作开发的硅光子激光雷达芯片，由该技术生产的激光雷达传感器将于2025年搭载在Mobileye自动驾驶车队当中。
Mobileye负责人表示，希望在2025年之前转向使用自研的雷达技术，将每辆车使用的激光雷达传感器减至一个，以降低自动驾驶的成本。
硅光子激光雷达芯片这一技术属于调频连续波（FMCW）激光雷达，这将使得Mobileye拥有独立的激光雷达传感器技术，并且能够自定义激光雷达软件，从而进一步降低制造成本，配合原有的雷达，为更多的汽车产品提供更高阶的自动驾驶技术。
未来Mobileye将通过路网信息管理（REM）、责任敏感安全模型（RSS）和雷达、最新的激光雷达技术三位一体的提供更加安全的解决方案。 Mobileye还宣布，预计在2021年上半年将在底特律以外的4个地区（东京、上海、巴黎以及纽约市）测试其自动驾驶汽车技术。Mobileye通过其众包高精地图技术——路网信息管理（REM）已经在全球范围内绘制了接近10亿公里的地图，每天绘制超过800万公里。Mobileye计划在2021年年初将这一成果应用于进行测试的无人驾驶车队当中。
Mobileye这家位于耶路撒冷的公司于2017年被英特尔收购，目前拥有的摄像头和软件具有强大的汽车功能，可帮助驾驶员克服盲点或留在车道上。Mobileye发展迅速，核心技术是目前汽车行业转变为自动驾驶汽车起步阶段中使用最广泛的技术之一，在高级行车辅助视觉系统的全球市场中约占80%的份额。Mobileye正试图使用英特尔硅芯片在内部进行制造，将其摄像头汽车技术的统治地位扩大到一个完整的自动驾驶传感器套件中，其中包括雷达和昂贵的激光雷达。
“最终目标是每个人都可以买自动驾驶汽车。”Mobileye CEO沙舒亚表示，“这是一个梦想，将于2025年实现。我们正在与多家汽车制造商进行认真的讨论，以开始采用这种技术。”Mobileye计划主要围绕以下领域：全球自动驾驶汽车地图构建、面向底特律、东京、上海、巴黎和纽约等城市新自动驾驶车队、2025年投放市场的新型激光雷达芯片系统技术以及自动驾驶汽车软件定义雷达。
Cepton推出超小型近距离激光雷达传感器
激光雷达解决方案供应商Cepton推出了创新微型激光雷达传感器Nov，价格低于100美元，可用于量产汽车。
（图片来源：Cepton）
Nova是一种近距离广角激光雷达传感器，旨在解决当前传感器技术在近距离探测目标方面的主要缺陷。Nova具有高分辨率3D成像性能和90-120°垂直视场和60-90°水平视场，并且结构紧凑、视场覆盖范围广、价格较低。
