泰雷兹（Thales）公司和蒙特利尔的技术初创公司OSCP（One Silicon Chip Photonics）正在开发一种基于光学惯性技术的自动驾驶列车定位系统。
集成在8英寸硅片上的OSCP陀螺仪芯片是光学惯性测量单元（IMU）的关键部件（来源：OSCP）
在魁北克和安大略省的走廊地区进行网络服务的研发与创新（Evolution of Networked Services Through a Corridor in Quebec and ontario for Research and Innovation，ENCQOR）5G项目的支持下（该项目的目的是“促进加拿大-魁北克-安大略省在5G无线技术领域的创新合作”），泰雷兹/OSCP这对合作伙伴计划在自动驾驶列车平台上测试高性能光学惯性传感器系统。其目标是开发系统的传感和导航能力，以便在城市和主线铁路环境中部署在半自动和自动驾驶轨交车辆上。
泰雷兹和OSCP将合作开发一款惯性测量单元（Inertial Measurement Unit，IMU）原型，该原型将在泰雷兹自动驾驶列车平台上进行测试。这两家公司表示，当与5G功能结合时，嵌入式IMU“将使泰雷兹能够追踪自动驾驶列车平台的位置，即使该自动驾驶列车平台在全球导航卫星系统无法提供足够导航性能的复杂区域中运行时也不受影响。”
在九个月的时间里，将对这款IMU系统在现场环境中进行测试。该项目将在安大略Uxbridge的York-Durham Heritage Railway试验场进行演示，以确认该IMU系统在集成到轨道车辆上时能够提供准确定位的能力。
泰雷兹是ENCQOR项目的五家全球技术领导者之一，它“为中小企业提供与行业领导者一起展示其创新和5G技术的机会。”
泰雷兹研究与创新副总裁Walter Kinio表示：“泰雷兹和OSCP的合作将进一步增强自动驾驶铁路技术，从而使更智能、更安全、更环保、更先进的IMU系统能够在加拿大得以开发。我们很高兴在这个激动人心的项目上与OSCP开展合作，泰雷兹将继续成为ENCQOR项目的坚定支持者。”
OSCP的首席执行官（CEO）Kazem Zandi表示：“我们很自豪能与泰雷兹这样受人尊敬的IMU市场领导者合作，他们在自动驾驶列车定位方面拥有世界一流的专业知识。作为现有市场解决方案的更准确、成本更低的替代方案，我们专有的基于光子集成电路（PIC）的IMU技术将在泰雷兹平台上进行演示。我们非常感谢ENCQOR项目的慷慨支持，它为魁北克的公司提供了诸如此类的潜在合作机会。”
ENCQOR的总经理Pierre Boucher表示：“ENCQOR非常高兴通过其最先进的试验台和5G网络支持泰雷兹和OSCP之间的这种合作关系。该项目是一个非常好的协作方法示例，可确保加速开发一个新的、非常有前景的解决方案。由泰雷兹和OSCP联合开发的光学惯性测量单元预计将对自动和半自动驾驶车辆的部署产生重大影响，尤其是在公共交通和铁路部门。”
近期，泰雷兹已同意将其地面运输系统（GTS）业务部出售给日立铁路（Hitachi Rail）。泰雷兹的GTS部门是铁路信号和列车控制、电信和监管以及收费领域的全球领导者。
