图3 预测减速滑行辅助策略
启停预测策略
众所周知，发动机启停控制策略可以节省发动机怠速时的油耗，但每次启动发动机时也需消耗一定的能量，主要用于克服发动机的惯性和损耗，这里存在节省的油耗与启动发动机消耗的能量之间权衡的问题。若发动机停机时间较短，此时发动机停机的行为在能量利用上是不合理的。例如在红灯前车辆停止，但此时红灯即将变为绿灯，启停预测策略可以决策出此时发动机不需要停机，这也可提升整车的舒适性。
根据前面介绍的功能需求，联合电子搭建的带有预测控制的48V BRS系统如下图所示，联合电子可以提供相关产品更好地实现预测功能，包括： BRS-ECU，48VDCDC，48V电机，主动式反馈踏板APM。
图4 系统结构
图5 人机交互界面示意图
总结
相对于传统的，基于预测控制的48V BRS系统具有更优异的油耗和排放性能，预计可提升3%左右的节油率，而且更加智能化。联合电子已搭建试验车辆，可以提供基于预测控制的48V系统解决方案，并计划与主机厂展开合作，将该创新功能应用到实际客户项目中。相信随着汽车智能化和网联化的发展，从车联网可以获取的信息也更多，预测控制技术在混动车辆上将大有可为。联合电子愿为中国市场提供先进的系统方案和专业的技术支持。
