随着道路电磁环境（EME）的日益复杂，以及汽车自动化程度的日益提高，汽车在行驶过程中面临的挑战也在不断增加。虽然汽车生产过程中已经存在许多严格的抗扰度测试要求，然而道路上的射频信号干扰仍然可能对车辆的电子设备造成影响，对于车辆的电磁抗干扰特性测试正在成为迫切需求。
中国汽车工程学会团体标准T/CSAE xx-xxxx“道路车辆复杂电磁环境适应性要求和试验方法”描述了一种捕获和记录室外电磁信号并将其带回到EMC测试室进行重新播放的方法。该方法允许在不同的EMC测试实验室中针对不同的目标使用一致的记录信号进行测试，从而大大提高测试结果的可重复性。
罗德与施瓦茨公司（Rohde＆Schwarz，以下简称“R&S公司”）在与中汽研汽车检验中心（天津）有限公司（TATC）EMC标准和测试专家多次沟通研究相关标准和需求后开发了TA-EME复杂电磁环境测试系统，为此提供了自动化的解决方案。系统可准确记录和再现EME信号，同时可提高输出结果的可重复性。测试结果能够通过视频系统主观监控或通过CAN总线接口来监控。R&S®EMC32已集成到该解决方案中，此软件可利用其现有功能来进行测试系统的自动化和控制，并监视被测车辆或设备的功能。
EME 测试简介
EME测试是利用复杂电磁环境测试系统TA-EME（包含R&S®IQR/IQW，R&S®SMW，R&S®FSW，R&S®FSV，EME软件）对车辆进行电磁环境适应性测试。最新版本的EVTEST管理规则中现已加入了EME测试的相关内容，采用30MHz以下实际电磁环境信号对车辆的性能进行考核。EME测试和传统电磁抗扰测试共同作为安全要求的一部分，占EV-TEST总评估的5％。
EV-TEST中的安全要求包含电磁抗扰测试和EME 测试
EME测试包含以下几点，一定程度上可以认为是现有电磁抗扰测试的补充：
-直接测试电气和电子设备的EMC安全性和可靠性
-无线电共存-在存在已知无线电和无线通信信号的情况下评估设备的性能和功能
-各种操作环境下的情景模拟
EME 测试信号
EME信号类型1：标准无线电传输系统情景，由三个或更多在80MHz~1GHz不同频段中的标准无线电信号组成。
EME信号类型2：一组具有相似调制模式的无线电传输信号，属于同一类标准无线电传输系统。
EME信号类型3：复杂电磁环境中的RF信号，现场采集和记录。
EME信号类型4：标准情景下无线电传输系统信号的组成（EME信号类型2的组成部分）
EME信号类型5：典型无线电信号情景的组成（EME信号类型3的组成部分）
TA-EME 测试系统
系统设计用于
复杂的电磁信号采集与记录
系统校准和场强调整
EME信号生成和信号回放验证
用于汽车测试的EME信号生成
系统设计与框图
TA-EME测试系统（下面的蓝色方框）包括接收天线（R&S®TS-EMF）、频谱分析仪（R&S®FSW）、I/Q数据记录器（R&S®IQR/IQW）、矢量信号发生器（R&S®SMW200A / R&S®SMBV100A）及EME测试软件。该布置是对于传统汽车EMC测试系统（下面的灰色框）的扩展开发了EME测试软件，用于记录EME信号，与现有R＆S®EMC32软件对接以进行波形回放以及执行波形验证。
汽车EMC测试系统 (EME测试扩展)
复杂电磁信号采集和记录
