1、汽车蓄电池暗电流测试
暗电流*是指汽车在静止休眠状态（拔出点火钥匙、关闭车门—段时间后）时仍然在流动的电流，又称为“静态电流”。正因为这些暗电流的存在，以及蓄电池自然地放电的特点，车辆长期停放会使蓄电池容量不足，从而导致汽车无法启动。所以确定汽车蓄电池暗电流大小，有助于主机厂选择蓄电池规格。
*汽车电系的暗电流(Dark Current),又称为静电流、漏电量或寄生电流,是指在点火开关和电器开关均断开以后,蓄电池的放电电流,一般以“mA”为单位。
解决方案：
使用AC/DC自动调零电流传感器CT7742测试启动大电流，因为暗电流非常小，一般电流钳无法正确测试，所以静态测试采用功率计PW3335-04作为电流传感器，D/A输出至便携式存储记录仪MR8875-30进行电流、电压和温度记录。方便主机厂分析温度、畜电池电压、待机设备对暗电流的影响。
※钳形表精度不够时，可使用功率计PW3335-04测试，可以测试到最小10uA的暗电流，并能分析暗电流、蓄电池电压、温度、待机设备的关系。
#推荐产品
存储记录仪MR8875-30
功率计PW3335-04
模拟单元MR8901
电压/温度单元MR8902
显示单元CM7290
AC/DC自动调零电流传感器 CT7742
2、WLPT混动排放测试
新能源、混动车补贴等级后续会和百公里耗电量挂钩，配合转毂台架测试功耗需求激增。
CT系列传感器温度范围广：-45℃~85℃。传感器为电压输出，并且可以通过延长线CT9902无损延长，也可放置在环境实验室内使用。另外，其可以搭配AVL、HORIBA主流转毂台架进行系统测试，而且本身耗电量只有140VA，属于功率分析仪中较小的耗电量范畴。
测试方法：
按照汽车国六混动排放标准：GB18352-2016进行测试。
①充电设备——车载充电机端：因为充电桩电流较大，破线比较危险，所以只测试AH±累积。
②电池母线，辅助电池端：要求整车企业引线进行WH±累积测试。
③系统集成：搭配转毂台架进行四个速度挡位的能量回收测试。
推荐产品
功率分析仪PW3390-01
