近日，慕尼黑——高级驾驶员辅助功能需要汽车雷达传感器来实现。出于设计原因，传感器通常安装在保险杠或车标后面。通过使用R&S QAR获得的经验表明，雷达罩的质量在很大程度上取决于被测部件的传输损耗、反射率和均匀性。
QAR和QAR50使用微波成像，与传统的非聚焦单点测量相比具有许多优势。特别是在生产中，简单可靠的操作和快速测量尤其重要。QAR50的用户友好界面简化了汽车雷达频段的测量操作，即使没有详细射频知识的用户也能轻松操作。多种优化让测量时间远低于5秒，从而大大缩短了生产周期。
罗德与施瓦茨的新款雷达罩测试仪QAR50是生产中测量雷达罩和保险杠的理想解决方案。QAR50的创新设计极具性价比，能够快速测量并提供准确、可重复的测量结果。高度模块化的软件使QAR50能够适应用户的个性需求。
这种成像方式还提供被测组件的安装位置是否正确的信息。单点测量仅显示特定点的反射率频率响应，而测试仪会显示反射率的空间分布。跟踪最大反射点可提供组件的位置信息。
由于这种方法允许发射天线和接收天线相距很远，而不会影响测量结果，因此QAR50为夹紧和松开待测元件提供了更大的空间。收发天线阵列之间大约100厘米的距离，最大限度地减少了定位组件所需的机械力。这消除了用户对机器人、定位器和托架的需求，并且职业安全要求的保护外壳明显更小。
模块化软件概念使QAR50能够经济高效地满足车辆制造商的特定要求。根据软件配置，用户可以在频率和空间域进行传输损耗、传输相位、均匀性和反射率的完整测试。所有软件选项都可以后期购买，确保QAR50在下线检测(EOL)中能够长期使用。
借助R&S的汽车电子雷达测试仪、系统和软件，零部件供应商和整车制造商能够开发强大的下一代汽车电子雷达，保证在恶劣的环境和射频条件下也能可靠、精确地工作。
