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用于电动汽车的创新滤波器解决方案


时间:2015-08-29 作者:五五
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      很显然:在电池和逆变器之间使用新型爱普科斯(EPCOSEMC滤波器,即使使用非屏蔽电缆,也能显著降低传导干扰。
     可以看出,如果使用新型滤波器,即使使用非屏蔽电缆,传导干扰也可显著降低达70dB(或功率因数为3000),并且还能可观地减少个别系统中传统EMC元件的数量。
除了卓越的电气性能,该滤波器具备外形紧凑,重量轻便等特性,非常适合车辆应用,因而倍受客户青睐。产品的尺寸介于121mmx52mmx52mm186mmx65mmx65mm之间,具体是型号而定。
      该新型系列包括12种型号,不仅具有2种不同的电流能力(150ADC350ADC),还具有不同的滤波特性。也就是说,客户可以更有针对性的获得解决自身EMC问题的方案,挑选适合应用要求的滤波器型号。此外,我们除了提供常规性能的型号外,还提供在长波频谱150kHz300kHz之间具有超强滤波性能的其他型号。
     延长电机寿命
     高频屏蔽电流只代表了确保电磁兼容这一挑战的一部分。比如,在逆变器的输出端,脉冲上升沿会引起电压尖峰,后者会随着电缆电感值的增加而增加。一旦环境条件不利,这些电压尖峰可能引起电弧,进而损坏电机绕组。与此同时,漏地电流也会随之产生,这些电流流过电机轴承,从而引起尖峰。反过来又会损坏轴承滚珠或滚子,使其过早失效。
      一个补救办法是使用铁氧体环形磁芯,使电机电缆穿过这些磁芯。这样可显著降低共模干扰和漏地电流,确保其不超过临界值。在此,TDK集团也提供了多种解决方案,如具有不同几何形状的环形磁芯和不同材料的铁氧体,且这些产品可针对特定频率区域进行优化,根据每个驱动系统量身定制。



表: 2线式HVDC滤波器的技术数据


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