未来三五年内，全球车联网市场规模有望达到3000亿元，而2015年全球将有60%的车型配置车联网技术，到2020年这一比例会进一步提升至90%。互联网连接将成为未来汽车的标配，车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海。
车联网安全问题令人担忧
车联网近年增长势头迅猛，车上的无线技术部署也越来越多，而信息安全隐患也随之而来。很多汽车制造商没有准备好解决汽车潜在的信息安全问题。而这些年来，公开报道的汽车安全漏洞事件也不少，这些被报道的“主角”当中不乏豪华车辆品牌。
据有关媒体报道，由于汽车厂商缺乏安全措施，黑客容易控制某些受欢迎的汽车及SUV，并导致汽车突然加速、转弯、按喇叭、关闭或打开前灯以及更改速度表和汽油值，导致汽车行驶安全问题凸显。尤其是车上的信息娱乐系统和导航系统，很可能通过联网技术，被恶意软件或者黑客攻击。
另外，新车出厂自带的各种智能化功能，车主自行购买并安装在车内的产品，也带给车载系统潜在的危险。即车主个人信息存在泄漏的隐患。在物联网发展过程中，就曾暴露出安全相关问题。例如：美国TacticalNetworkSolutions的研究员CraigHeffner在联邦贸易委员会的物联网工坊上，回忆起一次他花了几美元就看到了数百个用户的隐私信息。这些安全问题严重威胁到了物联网本身，而车联网和物联网同宗同源，威胁同样存在。
不仅如此，车联网三个重要组成部分：设备商，无论是嵌入设备还是内置设备，抑或智能平台共享都属于此范畴;移动数据提供商，也就是电信移动之流;还有一个就是软件开发，诸如自动撞车报警、远程诊断及各种APP应用等等。三者之间大部分情况下是各自为营，相对独立，这种情况下的安全问题更令人担忧。
制定与完善法律为车联网提供坚实保障
目前，我国车联网发展还处于初步探索阶段，技术积累不足，关键技术研发滞后，在车联网信息安全和产业安全建设上的能力还不够强大，这或将成为我国车联网发展壮大的软肋。
