车联网，是指利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。
近年来，车联网一直科技圈内的热点话题，2015年才过去两个月，但与汽车有关的话题已经从一月份百度宣布推出车联网解决方案CarLife“蔓延”到了二月份中科院研发多传感无死角车载应急系统，这股浪潮让车联网成为了继移动互联网之后，互联网企业及创业者们攻城略地的又一重要战场。但是现在谈车联网的未来会如何，还为时尚早。
车联网或将成为下一个超级蓝海
随着新生的互联网技术与传统的机械技术越来越多的发生碰撞，车联网正以“疾风吹劲草”般的态势席卷整个汽车行业。
新年伊始，车联网的热潮持续升温。继乐视公布“超级汽车”计划之后，奇瑞、易到用车、博泰电子三方又宣布要“一起玩个大的”，打造下一代智能汽车。日前，由中科院宁波材料所研制的“360度全向车载应急指挥系统”问世。该系统将视觉传感器与激光成像云台结合，可以实现360度无死角观测，对所摄目标实现联动定位，还能放大目标的局部细节特征。
过去一年，车联网产业发生翻天覆地的变化。百度、阿里、腾讯，相继发力车联网市场，搅动了原本平静的一江春水。百度宣布推出车联网解决方案CarLife，借此全面布局车联网领域。腾讯去年中旬推出了“路宝盒子”智能硬件，盒子插入汽车相应接口，手机上的APP就会通过蓝牙方式与盒子连接，实现汽车与手机的互联，专攻车载自动诊断系统;近期阿里巴巴更是牵手上汽，此前阿里就花费15亿美元全面收购高德软件。全资收购高德的动作，被业内认为阿里已经将触角伸向汽车领域。
综合不同统计口径的数据显示，2015年中国车联网市场规模有望突破1500亿元。
